智能分析在未來視頻監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用

智能分析在未來視頻監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用

分析系統(tǒng)是監(jiān)控的發(fā)展方向，這技術(shù)離我們并遙遠(yuǎn)，青藏鐵路全線1300路通道采用視頻分析，對全線鐵路進(jìn)行入侵保護(hù)；剛剛開通的地鐵5號線，重點區(qū)域采用丟炸彈探測及入侵探測；北京航空信息中心機房，采用入侵探測及防尾隨；地鐵13號線，利用視頻分析抓住偷竊賊；浦東機場、首都機場及已經(jīng)多條在建鐵路項目，均預(yù)算使用視頻分析技術(shù)……

智能視頻系統(tǒng)要解決的問題有兩個：一個是將安防操作人員從繁雜而枯燥的“盯屏幕”任務(wù)解脫出來，由機器來完成這部分工作；另外一個是為在海量的視頻數(shù)據(jù)中快速搜索到想要找的的圖像。操作人員盯著屏幕電視墻超過10分鐘后將漏掉90％的視頻信息而使這項工作失去意義；倫敦地鐵案中，安保人員花了70個工時才在大量磁帶中找到需要的信息。因此基于上述兩點，你必須選擇視頻分析系統(tǒng)，視頻分析系統(tǒng)將在未來成為監(jiān)控系統(tǒng)的標(biāo)配。

　　視頻分析產(chǎn)生的背景很簡單，就是當(dāng)值班人員面對十、百、千的攝像機，無法真正的在風(fēng)險產(chǎn)生時預(yù)防或干預(yù)，多數(shù)靠事后回放相關(guān)的圖像；其二為非安防應(yīng)用，如商業(yè)上人流統(tǒng)計、防止扒竊等等。將風(fēng)險的分析和識別轉(zhuǎn)交給計算機或者芯片，使值班人員從“死盯”監(jiān)視器的工作中解脫出來，當(dāng)計算機發(fā)現(xiàn)問題時候，產(chǎn)生報警，此時值班人員進(jìn)行響應(yīng)。

　　智能視頻監(jiān)控主要優(yōu)勢：

　　快速的反應(yīng)時間 - 毫秒級的報警觸發(fā)反應(yīng)時間

　　更有效的監(jiān)視 – 安保操作員只需要注意相關(guān)信息

　　強大的數(shù)據(jù)檢索和分析功能，能提供快速的反應(yīng)時間和調(diào)查時間

　　1、事件檢測與行為分析：對視頻進(jìn)行周界監(jiān)測與異常行為分析，用于檢測、分類、跟蹤和記錄過往行人、車輛及其它可疑物體，能夠判斷是否有行人及車輛在禁區(qū)內(nèi)發(fā)生長時間徘徊、停留、逆行等行為，此外檢測人員奔跑、打斗等異常行為。

　　2、高級視頻移動偵測：在復(fù)雜的天氣環(huán)境中（例如雨雪、大霧、大風(fēng)等）精確的偵測和識別單個物體或多個物體的運動情況，包括運動方向、運動特征等。

　　3、物體追蹤：偵測到移動物體之后，根據(jù)物體的運動情況，自動發(fā)送PTZ控制指令，使攝像機能夠自動跟蹤物體，在物體超出該攝像機監(jiān)控范圍之后，自動通知物體所在區(qū)域的攝像機繼續(xù)進(jìn)行追蹤。

　　4、非法滯留：當(dāng)一個物體（如箱子、包裹、車輛、人物等）在敏感區(qū)域停留的時間過長，或超過了預(yù)定義的時間長度就產(chǎn)生報警。典型應(yīng)用場景包括機場、火車站、地鐵站等。

　　5、人數(shù)統(tǒng)計：統(tǒng)計穿越入口或指定區(qū)域的人或物體的數(shù)量。例如為業(yè)主計算某天光顧其店鋪的顧客數(shù)量。

　　6、人群控制：識別人群的整體運動特征，包括速度、方向等等，用以避免形成擁塞，或者及時發(fā)現(xiàn)異常情況。典型的應(yīng)用場景包括超級市場、火車站等人員聚集的地方。

　　7、交通流量控制：用于在高速公路或環(huán)線公路上監(jiān)視交通情況，例如統(tǒng)計通過的車數(shù)、平均車速、是否有非法?？?、是否有故障車輛等等。

　　8、鏡頭保護(hù)：用于固定攝像頭監(jiān)控場所，如攝像頭被遮擋，攝像頭被移動，攝像頭模糊等在出現(xiàn)類似情況下及時通知維護(hù)人員。